在當今競爭日益激烈的環境中，企業的成功需要不斷創新，迅速適應市場動態，并成功地解決產品和過程的復雜性。為了保持領先，工程師和設計師必須提高團隊生產力和效率，以有更多的時間進行創新。隨著企業信息化的發展，企業積累了大量的數字化資產（CAD數據），如何充分的利用已有的數字化資產開展協同設計，實現快速創新，是企業面臨的一個重要挑戰。
總體而言，制(zhi)造業的產(chan)品開(kai)發普遍面臨著如(ru)下挑戰(zhan)：
1、如何充分利用客戶在CATIA V5上(shang)的投(tou)資(zi)；
2、如(ru)何提(ti)供一個產品開發的整體視圖；
3、配置化產品開發(fa)；
4、在不同(tong)(tong)的人員(yuan)、組織和地(di)域之間開展協同(tong)(tong)；
5、如何在工程和制造之間使(shi)用數字(zi)化(hua)資(zi)產(chan)的連(lian)續性；
如何應(ying)對這些(xie)挑戰和問題，是企業在數字化轉型過程(cheng)中需要思考的問題。
本文(wen)以一個摩托車設(she)計(ji)中的典型業務場(chang)景為例，闡(chan)述(shu)在達索系統3DEXPERIENCE平臺(tai)中，如(ru)何(he)利用Power’By技(ji)術實現不同(tong)角色人員之間的設(she)計(ji)協同(tong)，從(cong)而實現快(kuai)速創新的過程(cheng)。
示例包括三部分：
第一部分：3D作者使用Power’By
懸(xuan)架設計師使用(yong)CATIA V5連接到平臺(tai)來(lai)修復(fu)后懸(xuan)架的(de)間隙(xi)問題；
第二部(bu)分：3D消費者使用Power’By
1、剎車負責(ze)人(ren)為設(she)計團(tuan)隊準備工作
2、產品架構(gou)師導入運(yun)動(dong)型(xing)制動(dong)器到摩托車(che)，并設置配置有效性
3、發(fa)布經(jing)理在(zai)發(fa)布流(liu)程中審(shen)核(he)并最終確(que)定EBOM
第三部(bu)分：3D新(xin)手使用Power’By
1、制造工程(cheng)師創建了一個3D問題
2、銷售客戶(hu)經理與客戶(hu)一起審(shen)核最新的(de)修(xiu)改(gai)，并(bing)獲取他(ta)的(de)反饋(kui)
3、項目經理評(ping)審電動摩(mo)托(tuo)車計(ji)劃，管理計(ji)劃和資源(yuan)分配(pei)
第一部分：3D作者使用Power’By
第一步，一個新的任務被分配給懸架設計師
懸架設計師可以通過達索系統3DEXPERIENCE平臺或者電子郵件得到設計任務通知，他可以輕松地訪問和查看附件，附件中的產品或部件可以選擇適當的Widget打開，也可以在CATIA V5中直接打開。
區別于傳統的PLM方式，達索系統3DEXPERIENCE平臺采用非常直觀和易于使用的界面（Widget），提供了有效的、功能豐富的解決方案，減少了學習曲線。從而改變了只有在本地昂貴的CAD應用程序（例如：CATIAV5）中使用的方式。
第二步，懸架設計師準備自己的設計環境
當設計環境中有比較大的數據集時，懸架設計師可以在網頁端的Widget中使用體積查詢來準備CATIA會話，只選擇減震器的周圍部分。在準備好CATIA會話后，通過啟動器（launcher）選擇合適的CATIA版本。
“部分打開”可以節省加載時間并最小化會話內容，而這在基于文件的系統中是不可能實現的。工程師只打開了他在CATIA中的研究所需的必要數據，從而節省了寶貴的加載時間。等待時間更少，工作效率更高。
第三步，在CATIA V5環境下開展設計
在CATIA V5中設計時，工程師可以利用在CATIA中的嵌入功能隨時補充加載其他部分的數模，而不需要返回到達索系統3DEXPERIENCE平臺。
在設計過程中，工程師可隨時了解到數模的其他部分是否被別的工程師修改，不需要離開 CATIA環境就可輕松的開展協同設計。
在不離開CATIA V5的情況下，工程師能夠輕松地了解達索系統3DEXPERIENCE平臺下的修訂或替代設計，沒有任何干擾，從而使工程師更有效率。
第四步，工程圖設計
在達索系統3DEXPERIENCE平臺中，對所有的依賴關系和關系都進行管理，使任何人都很容易找到相關的圖紙或其他連接，減少了找到正確的數據所需的時間。用戶可以簡單地將他的圖形拖放到他當前的CATIA V5會話中。
第五步，設計審查和DMU
當設計師的設計成果保存到達索系統3DEXPERIENCE平臺中后，所有人都可以在WEB端通過3DPlay對模型和圖紙進行瀏覽、查看、審查和DMU。
以上介紹了3D作者可用的一小部分功能，這清楚地說明了這些工具如何顯著減少在CATIA V5中工作之前準備數據所需的時間。我們的設計師可以繼續專注于他們的設計活動，而不是在CATIA和達索系統3DEXPERIENCE平臺之間來回切換，以及工程師是如何無縫，以確保最新的更改在平臺上實時共享。
第二部分：3D消費者使用Power’By
1、剎車負責人為設計團隊準備工作
達索系統3DEXPERIENCE平臺以一種非常直觀的方式處理問題的管理，確保所有利益相關者都可以訪問3D問題，當然還有CAD數據。剎車負責人通過WEB直接在3D上進行問題標注，并為設計團隊分配問題。
剎車負責人還可以在系統中通過預定義的配置進行過濾，也可以通過預定義的體積過濾器進行過濾。所有預定義的過濾器可以被設計團隊使用。
當剎車系統需要新增加一種運動型配置時，剎車負責人可以直接在WEB端通過拖拽的方式增加到全配置的產品結構中，新增加的部件可以通過批量新增/復用的方式創建。新增加的部件也可以通過智能機器人進行裝配定位。
在準備工作完成后，可以把所有工作分配給設計團隊開展設計工作。
2、產品架構師導入運動型制動器到摩托車
剎車負責人在達索系統3DEXPERIENCE平臺中把運動型配置的結構搭建完成后，產品架構師在系統中新增加關于運動型配置的變量-選項，并可在界面中方便的批量修改有效性。快速導入新的產品變型。
產品架構師可以輕松地使用配置矩陣檢查和確定每個摩托車變體需要哪些部件。在更新了配置信息后，產品架構師可以簡單地刷新工程參考，并使用3D進行圖形化檢查，以確保他已經設置了正確的配置選項。
3、發布經理在發布流程中審核并最終確定EBOM
發布經理使用一個專用的應用程序來檢查EBOM，并應用一個產品配置來檢查摩托車的運動變型。他可以輕松地以全局的方式檢查一組部件的所有屬性。
發布經理可以利用強大的6WTags功能來給BOM件上色，檢查哪些組件被歸類為安全或相關的部件。BOM件屬性可以按誰、什么、操作方式等進行分類，以便發布經理以深入到感興趣的特定類別。
除了給BOM件上色外，還可以過濾EBOM和3D模型，以便只顯示具有給定屬性值的部件。
第三部分：3D新手使用Power’By
對于沒有3D設計工具使用經驗的新手，可以利用達索系統3DEXPERIENCE平臺在WEB端方便、直觀的開展工作。例如：
制造工程師們可以在WEB端審查所涉及的運動摩托車配置的問題清單，回顧前制動器性能問題的細節，以了解它是如何被解決的，以及它將如何影響制造過程。
銷售經理使用帶有3D標記的3D幻燈片來與OEM客戶說明最新的產品修改。3D幻燈片中可以包括一些關注變化的注釋，周圍的3D數據可以暗淡，關注區域和動態截面。將在需要時添加尺寸，以進一步詳細說明修改后的部件。還可以使用簡化的爆炸視圖，來輕松識別針對運動制動器配置的，修改后的前制動器組件。
銷售經理還可以通過添加額外的注釋或創建新的3D幻燈片來收集客戶的反饋。
項目經理可以在WEB端評審電動摩托車計劃，管理計劃和資源分配，而不需要了解更多的3D設計技術。
結語
我們已經看到了達索系統3DEXPERIENCE平臺如何為仍在使用CATIA V5作為其主要創作CAD工具的用戶提供重要價值。它除了利用經典的PLM功能外，還利用了我們客戶的CATIA V5投資。
對于以下三種不同類別的用戶，其業務和用戶價值將會有所不同：
1、通過一組(zu)直觀的應用程序來提高(gao)3D作者的生產力，以加快(kuai)環境準備速度和直接從CATIA V5訪(fang)問PLM功能
2、為(wei)3D消費者減少產品錯(cuo)誤，因為(wei)其他(ta)工程(cheng)學(xue)科(ke)可以隨(sui)時隨(sui)地(di)訪問更新的數(shu)據
3、通(tong)過更(geng)好的溝(gou)通(tong)和方便的幾(ji)何訪問(wen)，提高(gao)3D新手的團隊效率
它們都受益于在3DDashboard和Widget上使用的基于網絡的直觀和高效的用戶界面。
達索系統 C&SI 合作伙伴
達索系統開發合作伙伴
