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【建筑結構設計白皮書】建筑、工程與施工中的仿真
發布時間: 2022.06.13  點擊:2946 次



建(jian)筑、工(gong)程與施(shi)工(gong)中的產(chan)品、自然(ran)與生命(ming)

土木工(gong)程迎來(lai)蓬(peng)勃(bo)發展(zhan)的(de)(de)(de)(de)(de)高潮。幾天(tian)前還是概念的(de)(de)(de)(de)(de)創新(xin)性(xing)建(jian)(jian)(jian)筑(zhu),例如(ru)超級高鐵、海底酒店和(he)定制(zhi)3D打印建(jian)(jian)(jian)筑(zhu)物等,正在(zai)走(zou)出幻想空間進(jin)入現實。這些(xie)新(xin)穎的(de)(de)(de)(de)(de)建(jian)(jian)(jian)筑(zhu)或(huo)(huo)是用于在(zai)自然(ran)環(huan)境(jing)中輸(shu)送人(ren)類,或(huo)(huo)是保(bao)護(hu)人(ren)類免受(shou)自然(ran)環(huan)境(jing)傷(shang)害,或(huo)(huo)是便于人(ren)們與自然(ran)環(huan)境(jing)進(jin)行交互。這些(xie)建(jian)(jian)(jian)筑(zhu)所擁有的(de)(de)(de)(de)(de)共性(xing)是產品、自然(ran)與生命間的(de)(de)(de)(de)(de)微妙關聯(lian)構(gou)成的(de)(de)(de)(de)(de)。對(dui)樓宇、橋(qiao)梁、隧(sui)道和(he)水壩等常規土木工(gong)程建(jian)(jian)(jian)筑(zhu),存(cun)在(zai)相同(tong)的(de)(de)(de)(de)(de)情況(kuang)。圖(tu)1所示的(de)(de)(de)(de)(de)是一(yi)種創新(xin)性(xing)鋼網殼(ke)結構(gou),是為2010年(nian)上海世博(bo)會建(jian)(jian)(jian)造的(de)(de)(de)(de)(de)“太陽谷(Sun Valley)”建(jian)(jian)(jian)筑(zhu)之一(yi)。


圖1:為2010年(nian)上海世(shi)博會建造的鋼(gang)網殼結構。
圖片(pian)提供方(fang):上海現代建(jian)筑設計(集(ji)團)有(you)限公司(si)

我們(men)(men)需要(yao)(yao)綜合(he)性(xing)(xing)地思考產品、自然(ran)與生(sheng)命,不僅是為(wei)開發創新(xin)性(xing)(xing)設(she)計(ji),也為(wei)提供理想的(de)(de)功能(neng)、確保(bao)安全(quan)和維(wei)護生(sheng)態健康(kang)的(de)(de)可(ke)持續(xu)性(xing)(xing)。因此(ci)在(zai)規劃大型工程(cheng)項(xiang)目的(de)(de)過(guo)程(cheng)中,例如(ru)城市開發、大型交通運(yun)輸(shu)項(xiang)目以(yi)及水壩和灌溉(gai)工程(cheng),需要(yao)(yao)將產品、自然(ran)和生(sheng)命的(de)(de)作用結(jie)合(he)起(qi)來(lai)考慮。我們(men)(men)該怎樣才能(neng)在(zai)土木(mu)建筑的(de)(de)設(she)計(ji)過(guo)程(cheng)中將產品、自然(ran)和生(sheng)命結(jie)合(he)起(qi)來(lai)?這需要(yao)(yao)通過(guo)現(xian)實(shi)仿(fang)真(zhen)(zhen)來(lai)完(wan)成(cheng)。這種(zhong)(zhong)仿(fang)真(zhen)(zhen)能(neng)夠反映精確幾何(he)構造和材料屬性(xing)(xing)、物理和自然(ran)過(guo)程(cheng)的(de)(de)逼真(zhen)(zhen)表達(da)以(yi)及根據(ju)人們(men)(men)經驗做(zuo)出的(de)(de)合(he)理預測。這種(zhong)(zhong)仿(fang)真(zhen)(zhen)除了(le)需要(yao)(yao)滿足保(bao)證(zheng)建筑安全(quan)性(xing)(xing)的(de)(de)重要(yao)(yao)需求,還需要(yao)(yao)反映建造過(guo)程(cheng)和施工順(shun)序,可(ke)靠地估算建造成(cheng)本和維(wei)護成(cheng)本。

共同的(de)行業挑戰

大型建(jian)筑(zhu)項(xiang)目(mu)由于建(jian)筑(zhu)過程中(zhong)發生(sheng)意外(wai)事(shi)件或(huo)設計(ji)變(bian)更,常常造成成本超支和工程延期。眾所周知的,任何建(jian)筑(zhu)項(xiang)目(mu)都需要在成本、時間和質量間保(bao)持(chi)平衡,才能盡可能實現最終產品的盈利(li)性(xing)(xing)、安(an)全性(xing)(xing)和可持(chi)續性(xing)(xing)。

在建(jian)筑(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)項目中(zhong)(zhong),建(jian)筑(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)師(shi)(shi)和結(jie)(jie)構(gou)(gou)(gou)工(gong)程(cheng)師(shi)(shi)首先需(xu)(xu)要(yao)構(gou)(gou)(gou)思出適(shi)合(he)于建(jian)筑(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)預(yu)定(ding)功能(neng)的概念設計(ji)。需(xu)(xu)要(yao)明(ming)確(que)可能(neng)的結(jie)(jie)構(gou)(gou)(gou)載(zai)荷(he),同(tong)時(shi)概念設計(ji)需(xu)(xu)要(yao)考慮這(zhe)些載(zai)荷(he)在結(jie)(jie)構(gou)(gou)(gou)中(zhong)(zhong)如(ru)何高效地(di)傳(chuan)遞(di)并分(fen)配給(gei)地(di)基。這(zhe)一(yi)階段(duan)的任何錯(cuo)誤(wu)或不(bu)當設計(ji)選擇都會給(gei)最(zui)終效果造(zao)(zao)(zao)成嚴(yan)重的時(shi)間(jian)與成本影(ying)響。如(ru)果結(jie)(jie)構(gou)(gou)(gou)組件(jian)(jian)是預(yu)制(zhi)件(jian)(jian),那么預(yu)制(zhi)件(jian)(jian)和最(zui)終結(jie)(jie)構(gou)(gou)(gou)的設計(ji)需(xu)(xu)要(yao)依據制(zhi)造(zao)(zao)(zao)預(yu)制(zhi)件(jian)(jian)的難易程(cheng)度(du),因其往(wang)往(wang)包(bao)含專(zhuan)門(men)設計(ji)的新(xin)材料。此(ci)外(wai)(wai)還需(xu)(xu)要(yao)考慮這(zhe)些部(bu)件(jian)(jian)的運輸和最(zui)終裝配過程(cheng)。因此(ci)有(you)必要(yao)在早期設計(ji)選擇如(ru)何影(ying)響建(jian)造(zao)(zao)(zao)過程(cheng)、建(jian)造(zao)(zao)(zao)用時(shi)和建(jian)造(zao)(zao)(zao)成本開展(zhan)完整研究。此(ci)外(wai)(wai)該研究需(xu)(xu)要(yao)迅速完成,而且也需(xu)(xu)要(yao)提供綜合(he)全面的數據,以便(bian)讓建(jian)筑(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)師(shi)(shi)和工(gong)程(cheng)師(shi)(shi)正確(que)地(di)比較不(bu)同(tong)的概念設計(ji)。

在(zai)(zai)概念設(she)計(ji)選定后,工程師需(xu)要構思足(zu)夠詳細(xi)的最(zui)終(zhong)(zhong)設(she)計(ji)方案。當建(jian)造進入實施階段,建(jian)筑的部分部件可能需(xu)要在(zai)(zai)原始設(she)計(ji)的基礎上做改(gai)動(dong)。在(zai)(zai)這種(zhong)情(qing)況下,我們需(xu)要能夠迅速發現任何結構修改(gai)給(gei)最(zui)終(zhong)(zhong)產品的安全(quan)性(xing)和可靠性(xing)造成的影響。同時(shi)需(xu)要更新最(zui)終(zhong)(zhong)設(she)計(ji),并(bing)且(qie)關于后續修改(gai)的信息需(xu)要準確、及時(shi)地傳遞給(gei)施工現場的工程師。

仿真的作用

在建筑(zhu)設(she)計(ji)領(ling)域,虛擬或圖形仿真(zhen)模型(xing)能幫助完成概念設(she)計(ji),將(jiang)多種(zhong)標(biao)準納入考慮范(fan)圍,例如布局、位置、景觀和(he)光(guang)照。此(ci)外逼真(zhen)渲(xuan)染能用于提高設(she)計(ji)表達的真(zhen)實度,增加它(ta)們對客戶的價值(zhi)。

在工(gong)程領域,虛(xu)擬表(biao)達能(neng)用于改善結(jie)(jie)(jie)構(gou)的幾(ji)何(he)構(gou)型(xing)。這些構(gou)型(xing)隨后能(neng)用在計算分析中,以(yi)預(yu)測施(shi)加(jia)載荷和(he)支撐條件(jian)下的結(jie)(jie)(jie)構(gou)變形與應力(li)。在這樣的仿真分析完成后,可以(yi)顯示和(he)核驗預(yu)測的數(shu)(shu)值。以(yi)這些數(shu)(shu)值為依據,工(gong)程師就能(neng)確定計劃(hua)結(jie)(jie)(jie)構(gou)的強度、穩定性(xing)和(he)安全(quan)性(xing),然后完成結(jie)(jie)(jie)構(gou)設計。

在施(shi)(shi)工(gong)(gong)領域,最終設計隨后用(yong)于(yu)使用(yong)合(he)適(shi)的仿真工(gong)(gong)具進行材料評估、規(gui)劃施(shi)(shi)工(gong)(gong)順(shun)序、管理施(shi)(shi)工(gong)(gong)過程。

可以看(kan)出,仿(fang)真(zhen)(zhen)對(dui)任何(he)土木(mu)工(gong)(gong)(gong)程(cheng)項(xiang)目的(de)(de)三個階(jie)段(duan)(duan),即(ji)概念與建筑設計階(jie)段(duan)(duan)、工(gong)(gong)(gong)程(cheng)設計階(jie)段(duan)(duan)和施工(gong)(gong)(gong)階(jie)段(duan)(duan)都有幫助。盡管這(zhe)三個階(jie)段(duan)(duan)各有單獨的(de)(de)仿(fang)真(zhen)(zhen)工(gong)(gong)(gong)具可供選擇使(shi)用,但(dan)在項(xiang)目的(de)(de)不(bu)同階(jie)段(duan)(duan)間傳遞(di)信息時,可能發生信息缺失。因(yin)此土木(mu)工(gong)(gong)(gong)程(cheng)項(xiang)目需要(yao)能夠無縫地連接(jie)建筑、工(gong)(gong)(gong)程(cheng)與施工(gong)(gong)(gong)階(jie)段(duan)(duan)的(de)(de)仿(fang)真(zhen)(zhen)工(gong)(gong)(gong)具。達索系統就能提(ti)供這(zhe)樣(yang)的(de)(de)仿(fang)真(zhen)(zhen)工(gong)(gong)(gong)具。

達(da)(da)索系(xi)統(tong)在(zai)3DEXPERIENCE®平臺上(shang)提(ti)(ti)(ti)供(gong)的(de)結(jie)構(gou)(gou)設(she)(she)計與施工(gong)(Structure Design for Fabrication)流程專門開發用于為工(gong)程師(shi)和建(jian)筑師(shi)提(ti)(ti)(ti)供(gong)統(tong)一(yi)(yi)功(gong)能,能夠(gou)虛擬(ni)地(di)表達(da)(da)概念設(she)(she)計、開展工(gong)程分析、分析施工(gong)順序、整體管理多(duo)個(ge)建(jian)筑項(xiang)目(mu),同時保持(chi)對(dui)單個(ge)構(gou)(gou)建(jian)的(de)追(zhui)蹤。其為項(xiang)整個(ge)項(xiang)目(mu)提(ti)(ti)(ti)供(gong)一(yi)(yi)種獨特表達(da)(da),能夠(gou)讓多(duo)名用戶同時進(jin)行遠程訪問,根據各自的(de)需要獲取信息。任何構(gou)(gou)件的(de)變(bian)更(geng)都能反映到整個(ge)項(xiang)目(mu)中,包括對(dui)項(xiang)目(mu)日(ri)程的(de)影(ying)響(xiang)(xiang)(xiang)以及對(dui)結(jie)構(gou)(gou)載荷和響(xiang)(xiang)(xiang)應(ying)的(de)可能影(ying)響(xiang)(xiang)(xiang)。

除了在(zai)3DEXPERIENCE平臺上(shang)提(ti)供結構(gou)設計(ji)與施(shi)工(gong)(gong)(Structure Design for Fabrication)流程,達索系統還(huan)為復雜仿真(zhen)與分析(xi)提(ti)供使(shi)用Abaqus®仿真(zhen)軟件的解決(jue)方(fang)案,適合于預應(ying)(ying)(ying)力鋼(gang)筋混凝土(tu)、損傷結構(gou)仿真(zhen)、隧道和地(di)基(ji)基(ji)礎力學分析(xi)以(yi)及(ji)復雜結構(gou)的地(di)震響應(ying)(ying)(ying)分析(xi)。在(zai)下面的章(zhang)節中,我們將介紹部分應(ying)(ying)(ying)用Abaqus仿真(zhen)軟件模擬橋梁和建筑(zhu)物(wu)設計(ji)和施(shi)工(gong)(gong)的例子。

橋梁仿真

從達索系統CATIA®模型入手(shou),使(shi)用(yong)3DEXPERIENCE平臺上的(de)物(wu)理應用(yong)就能為(wei)橋(qiao)(qiao)面上列車(che)移動(dong)等現(xian)象創建仿真模型和執(zhi)行(xing)仿真分析(xi)。如圖(tu)2所(suo)示(shi)的(de)例子。一個典型箱梁(liang)橋(qiao)(qiao)的(de)雙平衡懸臂梁(liang)先進行(xing)網(wang)格劃分,然后進行(xing)有限元(yuan)分析(xi)。讓一列標準的(de)TGV列車(che)通(tong)過(guo)跨(kua)距,在車(che)輪位置施加適當的(de)軸向荷載(zai)。車(che)輪被(bei)視為(wei)質點(dian)(dian),在質點(dian)(dian)位置因重(zhong)力作用(yong)施加垂直荷載(zai)。定義(yi)質點(dian)(dian)與橋(qiao)(qiao)面板間的(de)接觸條件,讓質點(dian)(dian)集沿橋(qiao)(qiao)面縱向平移,以(yi)仿真列車(che)通(tong)過(guo)。

圖(tu)2所示的是列車產生的移動荷載沿橋梁縱向的拉(la)應力分量云圖(tu)。由于列車的重量是由橋面的懸臂(bei)部分承(cheng)擔,沿靠近(jin)橋墩的橋面表面可以觀察到高拉(la)伸應力。盡管分析中對橋面只使用(yong)了(le)彈性(xing)屬(shu)性(xing),為獲得(de)更(geng)逼(bi)真(zhen)的結果,需要(yao)結合預應力鋼(gang)筋混(hun)凝(ning)土(tu)使用(yong)其他合適(shi)的材料(liao)模型。在需要(yao)預測橋梁對地震和(he)極端荷載等場景的響應時,后者是必不可少的。

圖2:橋梁軸向拉應力云圖。拉應力由列車(che)產生的移動載荷產生。



圖3所示的(de)(de)是美(mei)國(guo)明尼蘇達州(zhou)明尼阿波利斯I-35號高速公路跨越(yue)密西(xi)西(xi)比河的(de)(de)鋼桁架拱橋的(de)(de)照片(pian), 該橋長1,907英尺(chi)、共八(ba)車道,該橋于2007年8月(yue)1日(ri)倒塌。美(mei)國(guo)國(guo)家運(yun)輸安全委員會和其他政(zheng)府機構細致(zhi)地調查了這次坍塌事故,并且(qie)開展了詳細的(de)(de)有(you)限元分析[參考資料1]。




圖3:2007年坍(tan)塌(ta)的密西西比河(he)鋼桁架(jia)拱橋的照(zhao)片。
圖片提供方:美國(guo)國(guo)家運(yun)輸安全委員會[參考資料1]


圖4是(shi)坍塌開始時一段該橋梁(liang)的(de)(de)(de)特寫照(zhao)。使用Abaqus仿真軟件對節點板(ban)和連接(jie)進行了詳(xiang)細分(fen)析(xi)。分(fen)析(xi)得出的(de)(de)(de)結論認(ren)為倒塌發生的(de)(de)(de)原因是(shi)節點板(ban)厚度不(bu)夠,不(bu)足以承擔增大的(de)(de)(de)載(zai)荷。載(zai)荷增大的(de)(de)(de)原因包括對橋梁(liang)本身的(de)(de)(de)改造以及坍塌當(dang)日橋梁(liang)上的(de)(de)(de)建筑(zhu)活動造成(cheng)的(de)(de)(de)集中載(zai)荷增加。圖中云圖顯示的(de)(de)(de)是(shi)馮·米塞斯(si)(Von Mises)應力(li)值。

圖4:坍塌發(fa)生(sheng)時橋梁段的特寫照。顯示馮·米塞(sai)斯應力值云圖。
圖片提供方:美(mei)國(guo)國(guo)家運輸安(an)全(quan)委員會[參考(kao)資料1]


建筑物仿真

3DEXPERIENCE平臺應用CATIA建筑結(jie)構應用程序(xu)提供了建筑物(wu)建模(mo)和仿真(zhen)的(de)無(wu)縫連(lian)接。在本例中(zhong),我們為圖5所示(shi)的(de)25層鋼結(jie)構建筑物(wu)建模(mo)。柱和梁采用有(you)代表性的(de)鋼構件(jian)。研究(jiu)的(de)場景是位于建筑物(wu)中(zhong)心的(de)一套鋼性柱喪(sang)失支撐(cheng)力造成的(de)影響。

圖5所示(shi)的是重力作(zuo)用下的垂直(zhi)位(wei)移云(yun)圖。中心位(wei)置喪失(shi)支撐(cheng)的影響是該(gai)區域中的位(wei)移更大。分析中只考(kao)慮結構(gou)的靜載荷。



圖5:建筑物(wu)因靜載荷產生的垂直位(wei)(wei)移。可以在中心區域(yu)看到更大(da)的位(wei)(wei)移。


圖6所示是因(yin)中(zhong)心位置喪(sang)失支撐的(de)鋼構件彎(wan)矩云圖。顯而易(yi)見,支撐的(de)喪(sang)失導致(zhi)建筑物中(zhong)下部的(de)彎(wan)矩增(zeng)加。
圖6:鋼構(gou)件中(zhong)(zhong)的彎(wan)矩云(yun)圖。可以(yi)在(zai)建筑物中(zhong)(zhong)下部分看到更大的彎(wan)矩。


下面的(de)(de)例子展(zhan)現的(de)(de)是使用Abaqus仿真(zhen)軟件開展(zhan)的(de)(de)考(kao)慮了材料屈服與損傷(shang)的(de)(de)建筑物動態時程分析(xi)[參考(kao)資料2]。對大(da)連小(xiao)平島(Dalian Xiaoping Island)單元樓的(de)(de)試設計(ji)展(zhan)開分析(xi),并對圖7所示的(de)(de)剪力墻(qiang)特性(xing)(xing)變化的(de)(de)特定樓層的(de)(de)塑性(xing)(xing)應(ying)變進行了初(chu)步調(diao)查。。本圖中的(de)(de)云圖是最大(da)主塑性(xing)(xing)應(ying)變值。

圖(tu)7:剪力墻最大主塑性應變云(yun)圖(tu)[參考(kao)資(zi)料2]


圖8所示的是為(wei)2010年上海(hai)世博會(hui)建(jian)造的“陽光谷(gu)”建(jian)筑(zhu)之一。這(zhe)些建(jian)筑(zhu)為(wei)單(dan)層鋼(gang)網殼結構,由矩形截(jie)面的空心鋼(gang)管組成,頂(ding)環的鋼(gang)構件為(wei)實心。這(zhe)樣的結構的穩定性必須通過詳(xiang)細的分析予以確定。


圖8:2010年上(shang)海世博會建(jian)造的“陽光(guang)谷”建(jian)筑之一。
圖片提供方:上海現(xian)代建筑設(she)計(集團(tuan))有限公司(si)。


圖9所示(shi)的(de)(de)是“陽光谷”建(jian)筑之(zhi)一在典型(xing)荷載條(tiao)件(jian)下的(de)(de)塑性(xing)應(ying)變云圖。Abaqus仿真軟件(jian)對(dui)于(yu)這些類型(xing)的(de)(de)分析(xi)的(de)(de)優勢在于(yu)能夠(gou)用同時考慮幾何非(fei)線性(xing)和材料非(fei)線性(xing)的(de)(de)非(fei)線性(xing)求(qiu)解(jie)器(qi),同時還能夠(gou)考慮材料的(de)(de)受損累(lei)積。

圖9:“陽(yang)光谷”建筑之一在典型荷(he)載條件下的塑性應(ying)變(bian)云圖。
圖片提(ti)供(gong)方:上海(hai)現(xian)代(dai)建筑設計(集團(tuan))有限公司



上(shang)海現代建(jian)筑(zhu)(zhu)設計(集團)有(you)限公(gong)司(si)(SXDA)一(yi)直使用(yong)達索(suo)系統提供的(de)解(jie)決方(fang)案設計創新(xin)(xin)性建(jian)筑(zhu)(zhu)結(jie)(jie)構[參(can)考資料3]。這些解(jie)決方(fang)案讓上(shang)海現代建(jian)筑(zhu)(zhu)設計(集團)有(you)限公(gong)司(si)在保證(zheng)項目的(de)質量與卓越的(de)同(tong)時,最大(da)(da)限度地節約成本。上(shang)海現代建(jian)筑(zhu)(zhu)設計(集團)有(you)限公(gong)司(si)已(yi)經完成多(duo)項創新(xin)(xin)性建(jian)筑(zhu)(zhu)結(jie)(jie)構的(de)設計,包(bao)括(kuo)上(shang)海國際(ji)金融中心(xin)、北京中央電(dian)視臺大(da)(da)樓、證(zheng)大(da)(da)喜馬(ma)拉(la)雅藝(yi)術中心(xin)(Zendai Himalayan Art Center)和太(tai)湖(hu)明珠(zhu)國際(ji)大(da)(da)酒店(Taihu Pearl Hotel)。


證大(da)喜馬拉(la)雅藝術中心外(wai)形為采用(yong)曲面(mian)的(de)(de)仿(fang)生學設(she)(she)(she)計。上(shang)(shang)海(hai)(hai)現(xian)代建(jian)筑(zhu)(zhu)(zhu)設(she)(she)(she)計(集(ji)團)有限公(gong)司(si)使用(yong)CATIA軟件表達曲面(mian)構形,利用(yong)達索系統SIMULIA®品牌的(de)(de)ABAQUS仿(fang)真軟件對結構完整性(xing)進行了(le)仿(fang)真。。Abaqus仿(fang)真軟件幫助上(shang)(shang)海(hai)(hai)現(xian)代建(jian)筑(zhu)(zhu)(zhu)設(she)(she)(she)計(集(ji)團)有限公(gong)司(si)確定需要進一步增強(qiang)的(de)(de)位(wei)(wei)置和可以(yi)降低強(qiang)度(du)的(de)(de)位(wei)(wei)置。通過(guo)這些優(you)化研究,上(shang)(shang)海(hai)(hai)現(xian)代建(jian)筑(zhu)(zhu)(zhu)設(she)(she)(she)計(集(ji)團)有限公(gong)司(si)得以(yi)讓建(jian)筑(zhu)(zhu)(zhu)的(de)(de)用(yong)鋼量降低10%。對于如圖10所(suo)示的(de)(de)央視大(da)樓以(yi)及國際金融中心(World Financial Center)等超高層(ceng)建(jian)筑(zhu)(zhu)(zhu),上(shang)(shang)海(hai)(hai)現(xian)代建(jian)筑(zhu)(zhu)(zhu)設(she)(she)(she)計(集(ji)團)有限公(gong)司(si)使用(yong)Abaqus仿(fang)真軟件開(kai)展仿(fang)真,考慮(lv)了(le)幾何非線性(xing)和材料非線性(xing)、材料損傷以(yi)及地震激勵造成的(de)(de)材料損傷對結構響(xiang)應的(de)(de)影響(xiang)。



圖10:北京央視大樓。
圖片提供方:上海現代建筑(zhu)設計(集團)有限公司

結論:


現(xian)代建筑設(she)計(ji)需(xu)要使(shi)用(yong)創新外觀與新材料。需(xu)要準確地預測這類建筑的結構(gou)行(xing)為,以實現(xian)和(he)保證結構(gou)安全性(xing)、穩定(ding)性(xing)與實用(yong)性(xing)。
3DEXPERIENCE平臺提供了建筑物建模(mo)和(he)仿(fang)(fang)真(zhen)的(de)(de)(de)無縫連接。可以使(shi)用(yong)相關工具創(chuang)建模(mo)型、網格(ge)劃分(fen)和(he)分(fen)析(xi)。對更加(jia)復雜的(de)(de)(de)情況(kuang),可以使(shi)用(yong)Abaqus仿(fang)(fang)真(zhen)軟件提供的(de)(de)(de)高級分(fen)析(xi)功能,例如將(jiang)損傷考慮在(zai)內(nei)的(de)(de)(de)非(fei)線性(xing)彈塑性(xing)分(fen)析(xi)、針對地基和(he)隧道的(de)(de)(de)孔隙流耦合分(fen)析(xi)、涵蓋熱效(xiao)應和(he)擴(kuo)散效(xiao)應的(de)(de)(de)多物理場(chang)分(fen)析(xi)以及瞬態地震分(fen)析(xi)。



參(can)考資料(liao):
1.Collapse of I-35W Highway Bridge, Minneapolis, Minnesota; Highway Accident Report,
2.NTSB, NTSB/HAR-08/03, PB, Notation 7975C, November 14, 2008.Dongya An, Chengming Li, Jiahua Zhang, Jiachun Cui, Wei Tian; The Engineering Practice of Elasto-plastic Dynamic Time-history Analysis on Complex Building Structures Using Abaqus,
3.SIMULIA Customer Conference, 2010.《上海(hai)現代(dai)建筑設計(集團)有限公司借助達索系統(tong)PLM解(jie)決方(fang)案打造世(shi)界(jie)頂級(ji)建筑:DS PLM成功(gong)案例》,達索系統(tong),2010年。






























































































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